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95至尊网址:为了确保内部和外部的美丽的中山大桥

时间:2021/9/21 20:30:59   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:集团宣布,粤港澳大湾区核心枢纽项目——深中山通道中山桥东主塔成功封顶。至此,伶仃洋大桥和中山大桥的“双桥四主塔”已全部完成顶筑,并已全部转入上部结构施工阶段。深中通道全长24公里,是集“桥、岛、隧道、水下互联”为一体的世界级跨海集群工程。其中,大桥工程长约17.2公里,重点控制工程是陵顶阳大桥,主跨1666米,中山大桥...

集团宣布,粤港澳大湾区核心枢纽项目——深中山通道中山桥东主塔成功封顶。至此,伶仃洋大桥和中山大桥的“双桥四主塔”已全部完成顶筑,并已全部转入上部结构施工阶段。

深中通道全长24公里,是集“桥、岛、隧道、水下互联”为一体的世界级跨海集群工程。其中,大桥工程长约17.2公里,重点控制工程是陵顶阳大桥,主跨1666米,中山大桥,主跨580米。中山大桥由中国交通建设第二局建造,是一座双塔斜拉桥。完工后,主塔的高度将达到213.5米,相当于70层的建筑物。中山桥的东西两侧有两座主塔,位于中深通道内。随着塔高的增加,塔柱的尺寸逐渐变小。横截面呈八角形宝石状,将建筑设计与美学设计充分结合。连接后,中山桥将像一架竖琴屹立在珠江之中。

“桥塔的设计外形美观,但下部厚度和上部厚度的形状使各截面的截面尺寸不同,给施工带来了很大的挑战。”为此,我们对主钢筋、横梁截面形式等7项进行了优化。设计并组织14项专项施工方案,提高资源配置和施工效率。”深圳中山通道管理中心总工程办公室工程师邹伟介绍,施工团队还开展了大型主梁段模型涡激振动试验,并通过全桥气动弹性模型风洞试验,通过技术研究,保证了桥梁的抗风性、安全性和使用舒适性。

中山桥单塔柱浇筑混凝土约4.2万立方米,钢筋量近万吨。设计强度水平高,工程量大,混凝土裂缝控制难度大。“为了确保内部和外部的美丽的中山大桥,我们已经开发出一种高性能海洋混凝土混合比例,并通过等措施覆盖水来保持健康,铺设冷却循环水管道,等等,以确保混凝土的质量符合要求。”陆Litao说。



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